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MODULE AM 9

Scénarios mixtes et raisonnement d’examen

Comparer vélo, classe A, classe B et speed pedelec sans te tromper de règle

Objectif du module

À la fin de ce module, tu dois pouvoir comparer rapidement un vélo, une classe A, une classe B et un speed pedelec.

Tu dois relire les grands pièges de place sur la route, de signalisation, de priorité et d’équipement, puis les combiner dans des scénarios mixtes proches de l’examen.

Tu dois aussi reconnaître qu’une bonne règle ne suffit plus si la fatigue, l’alcool, les médicaments ou la distraction rendent le conducteur incapable de l’appliquer correctement.

Le vrai défi de fin de parcours n’est plus de connaître une règle isolée. C’est de choisir la bonne règle au bon moment, surtout quand plusieurs catégories de véhicules se ressemblent ou circulent dans le même décor.

AM9 te sert de module d’intégration. Tu vas comparer la bicyclette, le cyclomoteur de classe A, le cyclomoteur de classe B et le speed pedelec, puis les retrouver dans des scènes proches de l’examen.

Le piège classique reste toujours le même : répondre trop vite. Dès qu’un panneau, une limitation, une priorité ou l’état du conducteur change, la solution peut changer aussi.

AM 9.1 Commence toujours par la catégorie officielle

Un véhicule qui ressemble à un vélo peut être une bicyclette classique ou un speed pedelec. Un petit scooter peut relever de la classe A ou de la classe B. Or la place sur la route, le casque, la vitesse et certains panneaux ne se lisent pas à la seule apparence.

Avant de répondre, pose la bonne étiquette sur le véhicule. Tant que cette étape n’est pas claire, tout le reste est fragile.

Quatre personnes casquées côte à côte dans une rue, de gauche à droite sur un vélo, un cyclomoteur, un scooter bleu et un speed pedelec.

Même rue, véhicules différents : une bicyclette, une classe A, une classe B et un speed pedelec ne suivent pas toujours la même logique.

AM 9.2 Quatre profils à garder en tête

Catégorie Repère rapide Idée-clé
Bicyclette Vélo classique ou assistance qui s’interrompt à 25 km/h selon la catégorie. Logique cycliste.
Classe A Cyclomoteur limité à 25 km/h par construction. Pas de permis, mais catégorie et obligations propres.
Classe B Cyclomoteur de plus de 25 km/h et jusqu’à 45 km/h par construction. La limitation de 50 km/h modifie sa place sur la route.
Speed pedelec Vélo électrique rapide avec assistance jusqu’à 45 km/h. Ni simple vélo ni simple classe B : lis sa règle propre.

AM 9.3 D7, D9 et D10 : trois panneaux, trois lectures

D7 vise la piste cyclable. D9 vise une partie de la voie publique réservée aux piétons, aux bicyclettes et aux cyclomoteurs à deux roues de classe A. D10 vise les piétons et les cyclistes, sans classe A.

Pour une classe A, D7 et D9 peuvent être obligatoires selon la situation ; D10 ne lui ouvre pas l’accès. Pour la classe B, la logique de D7 dépend aussi de la limitation. Le speed pedelec doit être lu selon sa règle propre et n’utilise pas D10 comme voie d’accès.

Signal D7 : disque bleu portant un vélo blanc.

D7

Piste cyclable

Signal D9 à fond bleu : vélo à gauche et piétons à droite, séparés par une ligne blanche verticale.

D9

Piétons + vélos + classe A

Signal D10 à fond bleu : piétons au-dessus d’un vélo, sans ligne séparant les pictogrammes.

D10

Piétons + cyclistes

D7, D9 et D10 : le pictogramme exact décide

AM 9.4 Le pivot 50 km/h ou moins / plus de 50 km/h

Pour la classe B et le speed pedelec, la limitation applicable à l’endroit est décisive. À 50 km/h ou moins, l’usage de D7 ou de la piste marquée n’a pas la même logique qu’au-dessus de 50 km/h.

Au-dessus de 50 km/h, la règle devient plus contraignante lorsque la piste est présente et praticable. C’est le genre de détail que l’examen modifie sans changer le reste de l’image.

Illustration « Le pivot à vérifier » : panneau de limitation à 50 km/h et comparaison entre « 50 km/h ou moins » et « Plus de 50 km/h ».

La limitation change la lecture de D7 pour la classe B et le speed pedelec.

AM 9.5 Panneaux additionnels, F19 et B22/B23

Un panneau principal ne suffit pas toujours. Un panneau additionnel peut imposer, autoriser ou interdire l’usage pour une catégorie précise. Sous F19, M5 vise la classe A, M17 le speed pedelec et M18 les deux.

Signal F19 : panneau carré bleu portant une flèche blanche dirigée vers le haut.

F19

Sens unique

Panneau M5 : vélo et cyclomoteur avec la lettre A, entre une flèche vers le bas à gauche et une flèche vers le haut à droite.

M5

classe A

Panneau M17 : vélo et cyclomoteur avec la lettre P, entre une flèche vers le bas à gauche et une flèche vers le haut à droite.

M17

speed pedelec

Panneau M18 : vélo et cyclomoteur avec les lettres A et P, entre une flèche vers le bas à gauche et une flèche vers le haut à droite.

M18

classe A + speed pedelec

Sous F19, le panneau additionnel précise qui peut circuler dans les deux sens : classe A, speed pedelec, ou les deux.

B22 et B23 modifient la signification du feu en faveur des cyclistes et des conducteurs de speed pedelecs, à condition de céder le passage. Cette possibilité ne s’étend pas automatiquement à une classe A ou B.

B22 et B23 : une autorisation sous condition

Signal B22 : bicyclette jaune et flèche jaune vers la droite dans un triangle inversé à bord rouge.

B22

Tourner à droite

Signal B23 : bicyclette jaune et flèche jaune vers le haut dans un triangle inversé à bord rouge.

B23

Continuer tout droit

Au feu rouge ou jaune-orange, après avoir cédé le passage.

AM 9.6 Priorités mixtes : la catégorie ne remplace jamais la règle du carrefour

La priorité à droite, B1, B5 et le rond-point signalé s’appliquent aux conducteurs, quelle que soit la silhouette du véhicule. Une classe A venant de droite peut être prioritaire sur une voiture ; un speed pedelec devant B1 doit céder ; une bicyclette devant B5 doit marquer l’arrêt.

Dans un rond-point signalé par D5 dont les accès portent B1 ou B5, le conducteur qui entre cède aux usagers déjà engagés. Le fait d’être plus rapide, plus petit ou plus vulnérable ne remplace pas la lecture des signaux.

Signal B1 : triangle inversé blanc à bord rouge.

B1

Céder le passage

Signal B5 : panneau octogonal rouge à bord blanc portant le mot STOP en blanc.

B5

Marquer l’arrêt et céder le passage

Signal D5 : disque bleu avec trois flèches blanches disposées en cercle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

D5

Rond-point

Priorités : lis le signal avant la catégorie

Scène Règle dominante Piège
Carrefour sans signal : classe A venant de droite Priorité à droite, avec prudence à l’approche. Penser qu’un cyclomoteur lent n’est jamais prioritaire.
Speed pedelec devant B1 Il cède aux conducteurs de la voie abordée. Appliquer automatiquement la priorité à droite malgré B1.
Bicyclette devant B5 Elle marque l’arrêt puis cède. Croire que STOP ne vise que les véhicules à moteur.
Classe B entrant dans un rond-point signalé Elle cède aux usagers déjà dans l’anneau. Confondre rond-point signalé et simple carrefour circulaire.
Dans une rue, un cycliste roule sur une bande rouge à gauche, tandis que deux scooters et un autre cycliste circulent sur la chaussée.

Dans une scène mixte, lis la catégorie, le panneau, la limitation, la priorité et le conflit probable avant de décider.

AM 9.7 Ville réelle : rue scolaire, zone cyclable et usagers vulnérables

Une rue scolaire active accueille les piétons, les cycles et les speed pedelecs, sous réserve des exceptions prévues. Une classe A ou B ne copie pas automatiquement l’accès d’un vélo.

Dans une zone cyclable, le speed pedelec est assimilé au cycliste pour cette règle. Les véhicules à moteur ne dépassent pas les cyclistes et la vitesse maximale est de 30 km/h. Dans tous les cas, les piétons et les enfants imposent une marge supplémentaire.

AM 9.8 Casque, feux et passager : conseillé et obligatoire ne sont pas synonymes

La classe A et la classe B sans habitacle exigent le casque. Pour le speed pedelec, le conducteur et le passager utilisent un casque de cyclomoteur ou un casque de vélo conforme aux exigences prévues. Pour la bicyclette, le casque reste fortement conseillé mais n’est pas imposé de manière générale comme sur un cyclomoteur.

Les cyclomoteurs à deux roues utilisent en permanence le feu de croisement et le feu rouge arrière. Ne projette donc pas la logique du vélo sur celle du cyclomoteur.

AM 9.9 État du conducteur : une bonne règle ne compense pas une mauvaise capacité à conduire

Le module final doit aussi te faire combiner la règle avec ton état réel. Fatigue, alcool, drogues, certains médicaments et distraction peuvent empêcher d’appliquer correctement une règle pourtant connue.

Exemple : tu rentres tard, tu es épuisé et une notification urgente s’affiche. Le fait de reconnaître D7 ou B1 ne rend pas le trajet sûr. La bonne décision peut être de ne pas partir, de t’arrêter ou de choisir une autre solution.

AM 9.10 La méthode de décision qui t’aide le plus à l’examen

1) Identifie le véhicule. 2) Cherche la règle spéciale éventuelle. 3) Lis le signal, la limitation et la priorité. 4) Applique la situation réelle. 5) Vérifie la marge et l’état du conducteur.

Dans AM9, ne t’arrête pas à la première règle reconnue. Une vraie question de synthèse combine au moins deux éléments : catégorie, signal, limitation, priorité, état du conducteur ou conflit probable. Quand deux options te semblent possibles, cherche l’information que tu n’as pas encore utilisée.

AM 9.11 Les pièges qui reviennent le plus souvent

Répondre « piste cyclable » dès que tu vois un vélo peint. Oublier la limitation pour la classe B et le speed pedelec. Confondre D9 et D10. Copier une règle du vélo vers le speed pedelec ou une règle du speed pedelec vers la classe A. Oublier B1, B5 ou la priorité à droite parce que le véhicule semble vulnérable.

Rappel visuel : les signaux à ne pas confondre

Signal D7 : disque bleu portant un vélo blanc.

D7

Signal D9 à fond bleu : vélo à gauche et piétons à droite, séparés par une ligne blanche verticale.

D9

Signal D10 à fond bleu : piétons au-dessus d’un vélo, sans ligne séparant les pictogrammes.

D10

Panneau C43 : disque blanc bordé de rouge portant le nombre 50.

C43 – 50

Signal B1 : triangle blanc bordé de rouge, pointe vers le bas.

B1

Signal B5 : panneau octogonal rouge portant le mot STOP en blanc.

B5

Signal D5 : disque bleu avec trois flèches blanches disposées en cercle dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

D5

Signal B22 : bicyclette jaune et flèche jaune vers la droite dans un triangle inversé à bord rouge.

B22

Signal B23 : bicyclette jaune et flèche jaune vers le haut dans un triangle inversé à bord rouge.

B23

Le dernier piège est plus discret : reconnaître une règle isolée sans relire le reste de la scène, ou rouler malgré la fatigue, l’influence ou la distraction. L’examen teste une décision complète ; la route teste ta capacité à l’appliquer.

AM 9.12 Teste tes connaissances

Tu as revu comment analyser une situation en combinant la catégorie du véhicule, la signalisation, les priorités et l’état du conducteur. Mets ce raisonnement en pratique avec un examen blanc du permis AM et fais appel aux connaissances acquises tout au long du cours.

Teste tes connaissances

Fais le point sur tes connaissances avec notre examen blanc gratuit du permis AM. Découvre ce que tu maîtrises déjà et ce qu’il te reste à travailler.

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Sources officielles et références