MODULE 25
Le chargement, les passagers et l’utilisation du véhicule
PRÉPARER : PLACE → ATTACHE → ARRIME → VÉRIFIE → ADAPTE.
Objectif du chapitre
À la fin de ce chapitre, tu sauras installer chaque passager à une place autorisée, choisir et utiliser la retenue adaptée, répartir et arrimer le chargement, contrôler les saillies et les équipements extérieurs, puis adapter ta conduite à la masse, à la visibilité et à l’ambiance dans l’habitacle.
Transition depuis le chapitre 24. Tu sais maintenant rendre tes intentions visibles et compréhensibles. Avant même d’utiliser un clignotant ou un feu, tu dois pourtant vérifier une chose plus fondamentale : chaque personne a-t-elle une place sûre, et chaque objet restera-t-il à sa place pendant le trajet ?
25.1 Une voiture pleine n’est pas forcément prête à partir
Tu conduis des amis pour un week-end. Le coffre contient des valises, un sac reste sur la tablette arrière, un enfant doit être installé, et un meuble dépasse du hayon. Un ami propose de s’asseoir « juste pour dix minutes » entre deux places. Un autre refuse la ceinture parce qu’il trouve le trajet trop court.
REPÈRE : personnes, places, dispositifs de retenue, objets mobiles, visibilité et comportement. CLASSE : règle de passager, de ceinture, d’enfant, de chargement ou de conduite. APPLIQUE : corrige avant de démarrer ; si la situation ne peut pas devenir légale et sûre, le trajet n’a pas lieu comme prévu.
25.2 Qui doit vérifier quoi avant le départ ?
| Personne | Responsabilité essentielle | Décision avant de partir |
|---|---|---|
| Conducteur | Il doit pouvoir conduire sans danger, respecter le nombre de places, transporter correctement les enfants et ne pas utiliser un véhicule dont les passagers ou le chargement compromettent la sécurité. | Il retarde ou refuse le départ tant que la situation n’est pas corrigée. |
| Passager adulte | Il doit porter la ceinture à une place qui en est équipée et ne peut gêner le conducteur ni créer de danger. | Il s’attache correctement et respecte les règles fixées pour le trajet. |
| Enfant | La retenue dépend notamment de sa taille, de son âge, de la place et de l’équipement du véhicule. | Le conducteur vérifie l’installation avant de rouler. |
| Propriétaire ou utilisateur du véhicule | Il doit mettre en circulation un véhicule conforme ; les limites et équipements du véhicule restent déterminants. | Le conducteur consulte les données utiles et ne suppose pas que le contrôle technique valide le chargement du jour. |
25.3 Nombre de passagers : compte les places, pas les centimètres libres
Le nombre d’occupants d’un véhicule automobile ne peut pas dépasser le nombre total de places équipées d’une ceinture ou d’un dispositif de retenue pour enfants homologué, augmenté des places qui ne doivent légalement pas en être équipées. Les places équipées doivent être occupées en priorité.
Une tablette, un accoudoir, le plancher, le coffre ou une zone de chargement ne devient pas une place assise parce qu’une personne peut s’y installer. Il est aussi interdit de transporter une personne sur une partie extérieure de la carrosserie. Pour retrouver le nombre de places et les caractéristiques du véhicule, reporte-toi aux documents présentés au chapitre 23.
25.4 La ceinture : une place, une personne, un trajet
Le conducteur et les passagers d’un véhicule automobile en circulation doivent porter la ceinture aux places qui en sont équipées. Une ceinture est conçue pour une seule personne. Elle doit rester à plat, sans torsion ; la partie basse passe sur le bassin, pas sur le ventre, et la sangle diagonale traverse l’épaule et le thorax, sans passer sous le bras ni derrière le dos.
Règle le siège et place l’appuie-tête aussi près que possible de l’arrière de ton crâne, avec son bord supérieur au niveau du sommet de ta tête, pour réduire le risque de coup du lapin. Retire les objets épais qui empêchent la ceinture de se placer correctement et garde une posture normale. Un coussin gonflable complète la ceinture ; il ne la remplace pas. Si la ceinture est endommagée, inaccessible ou inutilisable, n’occupe pas cette place et fais corriger le problème. Le chapitre 23 traite de l’état technique du système ; ici, la question est son usage correct.
25.5 Enfants : la taille décide d’abord
Dans une voiture, un enfant de moins de 18 ans et de moins de 135 cm doit être transporté dans un dispositif de retenue pour enfants qui lui est adapté. À partir de 135 cm, il peut utiliser la ceinture correctement positionnée ou garder un dispositif homologué encore adapté à sa taille et à son poids, dans les limites de sa notice. Le fait de pouvoir fermer une ceinture ne prouve donc pas qu’elle est déjà adaptée.
| Situation | Règle de base | Point décisif |
|---|---|---|
| Enfant de moins de 135 cm | Dispositif de retenue pour enfants adapté. | Taille, compatibilité avec l’enfant, la place et le véhicule. |
| Enfant d’au moins 135 cm | Ceinture correctement portée ou dispositif homologué encore adapté, selon sa notice. | La sangle doit se placer sur le bassin, l’épaule et le thorax. |
| Siège dos à la route à l’avant | Interdit devant un airbag frontal actif. | L’airbag doit être désactivé ou se désactiver automatiquement de manière satisfaisante. |
| Place sans ceinture | Aucun enfant de moins de 3 ans ; à l’avant, aucun enfant de moins de 18 ans et de moins de 135 cm. | Équipement réel de la place et position avant ou arrière. |
Par sécurité, ne fume pas et ne vapote pas en présence d’une personne de moins de 18 ans dans la voiture, même décapotée. Dans les trois Régions, la loi l’interdit dans une voiture couverte occupée par au moins deux personnes, même vitres ouvertes.
25.6 Les exceptions pour enfants restent étroites
Le Code prévoit quelques dérogations, mais elles ne doivent pas devenir une habitude. Si deux dispositifs de retenue occupent déjà l’arrière et empêchent réellement l’installation d’un troisième, un troisième enfant d’au moins 3 ans et de moins de 135 cm peut, sous les conditions prévues, porter la ceinture à une autre place arrière.
Lors d’un transport occasionnel de courte distance, un enfant d’au moins 3 ans et de moins de 135 cm peut exceptionnellement être transporté ceinturé à l’arrière si aucun dispositif adapté n’est disponible ou s’il n’y en a pas assez. Cette exception ne vaut pas si le parent de l’enfant conduit. Dans un taxi sans dispositif pour enfants, l’enfant de moins de 135 cm doit être placé ailleurs qu’à l’avant.
25.7 Monter, descendre et ouvrir une portière
Il est interdit d’ouvrir une portière, de la laisser ouverte, de monter ou de descendre sans s’être assuré qu’il n’en résultera ni danger ni gêne, en particulier pour les piétons et les conducteurs de deux-roues. Regarde le rétroviseur, contrôle l’angle mort et ouvre progressivement. Avec la main opposée à la portière, ton corps se tourne plus naturellement vers l’arrière : c’est une technique d’observation recommandée, pas le libellé de la règle légale.
Choisis si possible le côté du trottoir pour faire descendre un enfant. Avant de démarrer, vérifie que toutes les portières, le coffre et le hayon sont correctement fermés, et qu’aucun passager ni objet ne dépasse dangereusement par une ouverture. Par sécurité, personne ne passe la tête, un bras ou un objet par une vitre ouverte. Active la sécurité enfants lorsque nécessaire et garde les commandes des vitres hors de portée des jeunes passagers. Pour le risque d’emportiérage à proximité des cyclistes, reporte-toi au chapitre 18.
Avant de quitter la voiture, immobilise-la avec le frein de stationnement et la position P ou un rapport adapté, selon la notice. Coupe le moteur, emporte la clé et utilise le dispositif antivol si la voiture en est équipée. En stationnement normal, ferme les ouvertures et verrouille la voiture.
25.8 Charger, répartir et arrimer : trois actions différentes
Placer un objet dans la voiture ne suffit pas. Répartir consiste à choisir sa position pour préserver la stabilité et les limites du véhicule. Arrimer consiste à l’empêcher de se déplacer. Un chargement doit être disposé de façon à ne pas nuire à la visibilité, créer un danger, tomber ou traîner, compromettre la stabilité, ni masquer les feux, catadioptres ou le numéro d’immatriculation.
| Action | Bonne décision | Erreur fréquente |
|---|---|---|
| PLACER | Utiliser le coffre ou une zone adaptée ; garder l’habitacle libre. | Poser un sac lourd sur la tablette arrière. |
| RÉPARTIR | Mettre les objets lourds bas, près du dossier et aussi centrés que possible. | Concentrer toute la masse très haut ou tout à l’arrière. |
| ARRIMER | Utiliser sangles, filet, cloison ou points prévus, compatibles avec la charge. | Compter sur le poids de l’objet ou fermer simplement le hayon. |
25.9 Visibilité, commandes et fonctionnement du véhicule
Le chargement ne peut pas obstruer ta vue ni gêner le volant, les pédales, le levier de vitesses, les commandes ou le réglage utile des rétroviseurs. Il ne peut pas empêcher une portière, le coffre, le hayon ou l’équipement de sécurité de fonctionner. À l’extérieur, ni la plaque, ni les feux, ni les indicateurs, ni les catadioptres ne peuvent être masqués.
Si ta vue vers l’arrière est limitée, règle les rétroviseurs disponibles et adapte tes manœuvres ; une caméra ne remplace pas tous les contrôles. Si un élément bouge, une sangle se détend ou le hayon ne ferme plus correctement, arrête-toi à un endroit légal et sûr, conformément au chapitre 22, puis corrige le problème.
25.10 Limites de masse et dimensions
Respecte la masse maximale autorisée du véhicule, les charges par essieu et les limites du constructeur pour le toit, le porte-vélos et les points d’ancrage. Pour une voiture ordinaire, la largeur du véhicule chargé ne peut normalement dépasser 2,55 m et la hauteur totale 4 m. Le chargement ne peut pas dépasser l’avant du véhicule.
À l’arrière, la règle générale pour une voiture est une saillie maximale de 1 m. Pour de longues pièces indivisibles, elle peut atteindre 3 m. Une charge est indivisible lorsqu’elle ne peut raisonnablement être fractionnée sans frais importants ou risque de dommage et que sa longueur empêche son transport dans le gabarit normal. Les combinaisons de masses, catégories et remorques seront traitées au chapitre 26.
Si un contrôle constate une infraction aux règles générales de chargement ou de dimensions, le conducteur doit décharger, dételer ou garer son véhicule dans la localité la plus proche ; à défaut, le véhicule est retenu. La même conséquence s’applique en cas d’infraction aux règles techniques relatives à la masse maximale autorisée ou à la masse en charge.
25.11 Signaler une charge qui dépasse
Lorsqu’une charge dépasse de plus de 1 m l’extrémité arrière, elle doit porter à sa plus forte saillie un panneau carré de 50 cm de côté à bandes rouges et blanches, placé verticalement et perpendiculairement à l’axe du véhicule. Les bandes rouges sont rétroréfléchissantes.
Quand l’éclairage du véhicule est requis, ce panneau est complété par un feu rouge vers l’arrière et un catadioptre orange de chaque côté. Lorsque l’éclairage est requis, une charge qui déborde latéralement du véhicule et dont l’extrémité dépasse de plus de 0,40 m le bord extérieur de la plage éclairante du feu de position doit porter des feux d’encombrement et des catadioptres : blancs vers l’avant, rouges vers l’arrière. Leur surface éclairante ou réfléchissante doit se trouver à moins de 0,40 m de l’extrémité latérale du chargement. Si tu ne peux pas respecter toutes les conditions, change de moyen de transport.
25.12 Porte-vélos, coffre de toit et équipements extérieurs
Un porte-vélos doit être adapté au véhicule, au dispositif d’attelage et à la charge. Les vélos sont fixés selon les instructions ; roues, cadres et sangles ne peuvent se libérer. Si le porte-vélos ou sa charge masque la plaque ou les feux, utilise un équipement conforme qui reproduit lisiblement l’immatriculation et les fonctions lumineuses nécessaires.
Pour un coffre ou une charge de toit, respecte la masse maximale de toit, qui inclut le support lui-même. Répartis la charge, ferme et verrouille le coffre, contrôle la hauteur totale et vérifie à nouveau après les premiers kilomètres. Les limites du fabricant ne sont pas interchangeables d’un véhicule à l’autre.
25.13 Ce que le poids et sa répartition changent
| Effet possible | Ce que tu peux ressentir | Ta réponse |
|---|---|---|
| Masse supplémentaire | Accélération plus lente et freinage demandant davantage de marge. | Anticipe, ralentis plus tôt et augmente la distance. |
| Charge haute ou arrière | Direction et stabilité modifiées ; roulis plus marqué. | Ralentis avant les virages et évite les gestes brusques. |
| Suspension chargée | Garde au sol réduite et assiette modifiée. | Passe prudemment les ralentisseurs et vérifie l’éclairage. |
| Pneus davantage sollicités | Échauffement et comportement modifiés si pression inadéquate. | Applique la pression recommandée pour la charge, à froid. |
| Charge extérieure | Prise au vent, bruit et consommation ou énergie en hausse. | Adapte vitesse et trajectoire, surtout au vent latéral. |
Ces effets complètent les chapitres 11 à 13 sur la vitesse, la distance, le freinage et le contrôle. Le chapitre 23 explique les pneus, feux et rétroviseurs. Ici, retiens surtout ceci : un véhicule plus chargé n’est pas le même véhicule à conduire.
25.14 Passagers, distraction et pression sociale
Des recherches sur les conducteurs novices montrent que le risque ne dépend pas seulement de ce qu’un conducteur sait. Les passagers, l’envie de paraître sûr de soi, le bruit, le téléphone, la musique, les encouragements à accélérer et la confiance qui augmente plus vite que l’expérience peuvent modifier une décision réelle.
Fixe les règles avant le départ : chacun s’assoit et s’attache ; personne ne touche aux commandes ; le téléphone du conducteur reste hors d’usage ; la musique permet d’entendre l’environnement ; si la conversation devient envahissante, tu demandes le calme. Une phrase courte suffit : « Je pars quand tout le monde est attaché et que je peux me concentrer. »
25.15 Contrôle actif avant de démarrer
| Étape | Questions de décision |
|---|---|
| PLACE | Chaque occupant a-t-il une vraie place ? Les personnes et objets sont-ils séparés d’une charge dangereuse ? |
| ATTACHE | Chaque adulte porte-t-il correctement sa ceinture ? L’enfant a-t-il la retenue adaptée ? Airbag frontal compatible ? |
| ARRIME | Valises, petits objets, animal éventuel, toit, porte-vélos et charge longue peuvent-ils rester immobiles ? |
| VÉRIFIE | Portes et hayon fermés ? Vue et commandes libres ? Plaque, feux et catadioptres visibles ? Saillie signalée ? Masses et dimensions respectées ? |
| ADAPTE | Rétroviseurs et pression vérifiés ? Vitesse, distance et manœuvres adaptées ? Passagers prêts à ne pas distraire ? |
25.16 Scénarios mixtes : quel fait décide ?
25.17 Vérification rapide
1 Quelle méthode en cinq verbes résume ce chapitre ?
PLACE → ATTACHE → ARRIME → VÉRIFIE → ADAPTE.
2 Peut-on dépasser le nombre de places parce que le trajet est court ?
Non. La brièveté du trajet ne crée pas une place autorisée ni une exemption générale.
3 Que détermine le nombre maximal d’occupants d’une voiture ?
Le nombre total de places équipées d’une ceinture ou d’un dispositif homologué, plus celles qui ne doivent pas en être équipées.
4 À quelles places conducteur et passagers doivent-ils porter la ceinture ?
À toutes les places qui en sont équipées, lorsque le véhicule circule.
5 La ceinture peut-elle passer sous le bras ou derrière le dos ?
Non. Elle doit rester à plat et conserver son fonctionnement protecteur.
6 Quel est le seuil de taille général imposant un dispositif de retenue à un enfant de moins de 18 ans ?
Moins de 135 cm.
7 Un siège dos à la route peut-il être placé devant un airbag frontal actif ?
Non, sauf si l’airbag est désactivé ou se désactive automatiquement de manière satisfaisante.
8 Dans quel cas limité un troisième enfant d’au moins 3 ans et de moins de 135 cm peut-il être ceinturé à l’arrière ?
Quand deux dispositifs utilisés empêchent réellement d’en installer un troisième ; l’enfant est alors ceinturé à une place arrière sous les conditions prévues.
9 L’exception du transport occasionnel de courte distance vaut-elle si le parent de l’enfant conduit ?
Non.
10 Quelle vérification précède l’ouverture d’une portière ?
S’assurer qu’il n’en résultera ni danger ni gêne, notamment pour les piétons et les deux-roues.
11 Pourquoi une valise posée dans le coffre n’est-elle pas nécessairement sûre ?
Elle peut se déplacer ou être projetée ; il faut aussi la répartir et l’arrimer.
12 Quels éléments le chargement ne peut-il jamais masquer ?
La vue du conducteur, les feux, les catadioptres et le numéro d’immatriculation ; il ne peut pas non plus gêner les commandes.
13 Le chargement d’une voiture peut-il dépasser à l’avant ?
Non, pas pour une voiture ordinaire.
14 Quelle est la saillie arrière maximale générale pour une voiture ?
1 m.
15 Jusqu’où de longues pièces indivisibles peuvent-elles dépasser à l’arrière ?
Jusqu’à 3 m, sous les conditions de l’exception et sans écarter les autres règles.
16 À partir de quelle saillie arrière le panneau rouge et blanc est-il requis ?
Lorsqu’elle dépasse de plus de 1 m l’extrémité arrière.
17 Que faut-il ajouter à ce panneau lorsque l’éclairage du véhicule est requis ?
Un feu rouge vers l’arrière et un catadioptre orange de chaque côté.
18 Que faire si un porte-vélos masque la plaque ou les feux ?
Installer un équipement conforme rendant l’immatriculation lisible et toutes les fonctions lumineuses nécessaires visibles et opérationnelles.
19 Comment la charge modifie-t-elle ta conduite ?
Elle peut allonger la réponse du véhicule et modifier freinage, stabilité, direction et visibilité ; augmente ta marge et évite les gestes brusques.
20 Que fais-tu si les passagers refusent les règles ou te distraient ?
Tu ne pars pas, ou tu t’arrêtes légalement et en sécurité si le problème apparaît en route.
25.18 CE QUE TU DOIS RETENIR
25.19 Teste tes connaissances
Tu as vu comment installer les passagers, sécuriser le chargement et vérifier que le véhicule est prêt à prendre la route. Continue à t’entraîner avec un examen blanc du permis B, en repérant les éléments qui permettent de choisir la bonne réponse.
Teste tes connaissances
Fais le point sur tes connaissances avec notre examen blanc gratuit du permis B. Découvre ce que tu maîtrises déjà et ce qu’il te reste à travailler.
Transition vers le chapitre 26
Tu sais maintenant comment transporter personnes et objets de manière sûre et conforme. Le chapitre 26 précisera quels véhicules et quelles remorques tu peux conduire avec la catégorie B, comment lire les masses maximales autorisées et quelles conditions s’appliquent au permis provisoire et aux combinaisons avec remorque.
Sources officielles et références
- Code de la route belge – arrêté royal du 1er décembre 1975, version consolidée ; notamment articles 28, 35, 44 à 47 et 59.7.
- SPF Mobilité et Transports – Sécurité routière et réglementation des véhicules
- AWSR – Sièges auto et transport des enfants
- Vias institute – Recherche et connaissances en sécurité routière
- Commission européenne – Ceintures et dispositifs de retenue pour enfants
- Ivers et al. – Novice Drivers’ Risky Driving Behavior, Risk Perception, and Crash Risk
- Scott-Parker, Watson & King – Understanding the psychosocial factors influencing the risky behaviour of young drivers
- Keating & Halpern-Felsher – Adolescent Drivers: A Developmental Perspective on Risk, Proficiency, and Safety
- Helman et al. – Changes in self-reported driving intentions and attitudes while learning to drive